智慧漁業(yè)船舶監(jiān)管指揮平臺(tái)

一 智慧漁業(yè)船舶業(yè)務(wù)功能

二 智慧漁業(yè)船舶業(yè)務(wù)功能—出海報(bào)備APP

(1).   出海報(bào)備

漁民出海前，需要通過(guò)該 APP 或微信公眾號(hào)或微信小程序進(jìn)行報(bào)備，填寫(xiě)身份證、船員證書(shū)、聯(lián)系方式、選擇漁港、船名號(hào)等信息，進(jìn)行拍照并上傳到服務(wù)器上。

(2).   取消更改報(bào)備

當(dāng)漁民計(jì)劃有變，不再出海或者修改漁港、漁船、人員信息時(shí)，可以取消原有報(bào)備記錄，重新進(jìn)行報(bào)備。

(3).   報(bào)備記錄查詢

漁民可以查詢自己的歷史報(bào)備記錄。

(4).   人臉識(shí)別設(shè)備對(duì)接

漁民報(bào)備之后，會(huì)自動(dòng)將漁民身份證號(hào)碼、船員證號(hào)碼下發(fā)到人臉識(shí)別設(shè)備，在漁民刷卡時(shí)，自動(dòng)與報(bào)備記錄進(jìn)行比對(duì)，通過(guò)的則放行，否則提示人證不符。

(5).   船員庫(kù)對(duì)接

對(duì)接國(guó)家、省市、協(xié)管部門的各種信息庫(kù)，當(dāng)漁民報(bào)備時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)聯(lián)信息庫(kù)查詢漁民證書(shū)信息，并根據(jù)有關(guān)管理辦法，確定是否能夠報(bào)備。

三 智慧漁業(yè)船舶業(yè)務(wù)功能—執(zhí)法檢查APP

(1).   漁船檢查

可以通過(guò)輸入船名號(hào)，查詢漁船各項(xiàng)證書(shū)信息、船東信息、聯(lián)系人信息等。船員查詢：可以通過(guò)輸入船員身份證號(hào)碼或者人臉拍照識(shí)別，查詢船員身份信息、證書(shū)信息、培訓(xùn)信息、考試信息、家屬信息等，查詢船員是否已經(jīng)報(bào)備，進(jìn)入漁港時(shí)間、歷史勞務(wù)關(guān)系等。

(2).   通道設(shè)備查詢

可以根據(jù)船型、尺寸、用途等推算漁船應(yīng)配備通導(dǎo)設(shè)備清單，實(shí)際配備通導(dǎo)設(shè)備清單，通導(dǎo)設(shè)備號(hào)碼等，并支持查詢通導(dǎo)設(shè)備報(bào)位時(shí)間，確定通導(dǎo)設(shè)備是否正常開(kāi)啟。

(3).   船員配額查詢

可以依據(jù)出海報(bào)備 APP 的信息、人臉識(shí)別輥閘識(shí)別信息，查詢即將出海的漁船，其船員配額是否足額，職務(wù)船員是否足額等。對(duì)于配額不足或者不適任的情況，進(jìn)行報(bào)警。

(4).   違規(guī)處罰

執(zhí)法檢查人員對(duì)于漁船、船員違規(guī)情況，可以通過(guò)手機(jī)版快速登記違規(guī)內(nèi)容、適用法律等，降低執(zhí)法檢查的工作強(qiáng)度，提高執(zhí)法檢查的工作效率。

四 智慧漁業(yè)船舶業(yè)務(wù)功能—電子圍欄

用戶可自定義設(shè)置船舶行駛區(qū)域、船舶行駛路線等電子圍欄和、出入港圍欄標(biāo)記，船舶只能在規(guī)定區(qū)域或路線中行駛或是按規(guī)定的航線行駛，若船舶違規(guī)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，產(chǎn)生船舶報(bào)警信息。

五 智慧漁業(yè)船舶業(yè)務(wù)功能—船舶實(shí)時(shí)尾跡分析

系統(tǒng)對(duì)轄區(qū)海域岸基雷達(dá)信號(hào)、AIS 信號(hào)、北斗信號(hào)、第三方共享數(shù)據(jù)信息和無(wú)人機(jī)巡查識(shí)別的船位尾跡進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，通過(guò)分析尾跡航速、形態(tài)等，及結(jié)合漁船類型、許可證類型、白名單數(shù)據(jù)等，分析漁船是否違規(guī)作業(yè)，并在平臺(tái)產(chǎn)生告警通知。

六 智慧漁業(yè)船舶業(yè)務(wù)功能—航跡模型數(shù)據(jù)分析

通過(guò)從數(shù)據(jù)接入、轉(zhuǎn)換、探索、建模、實(shí)驗(yàn)到投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)模型的全生命周期管理，連接模型的實(shí)驗(yàn)域和生產(chǎn)域，提供漁場(chǎng)作業(yè)模型、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維模型、航路運(yùn)營(yíng)模型、公務(wù)航跡模型、港口進(jìn)出口管理等數(shù)據(jù)分析和報(bào)警聯(lián)動(dòng)。

船舶定位和航跡管理的數(shù)據(jù)源來(lái)源豐富，包括有北斗定位系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)信息、岸基光電雷達(dá)系統(tǒng)、軍方共享數(shù)據(jù)信息和無(wú)人機(jī)巡查識(shí)別數(shù)據(jù)，多種定位和航跡數(shù)據(jù)源相互結(jié)合和互補(bǔ)，保證監(jiān)管單位能夠?qū)崟r(shí)獲取任意船舶準(zhǔn)確的定位和航跡數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合分析，發(fā)現(xiàn)設(shè)備關(guān)閉、屏蔽、拆卸、航道錨地錨泊、越界捕撈、休漁期出海、組隊(duì)預(yù)警等可疑違規(guī)行為。