基于GIS物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的水泥物流行業(yè)解決方案

       水泥行業(yè)物流管理是根據(jù)銷售信息，安排發(fā)貨順序，同時(shí)掌握貨物在途信息，預(yù)判到達(dá)時(shí)間，合理調(diào)貨，避免可能出現(xiàn)的物流風(fēng)險(xiǎn)，向物流要利潤(rùn)、要效率！

       基于GIS的物流調(diào)度管理系統(tǒng)可以直觀地展示物流資源、物流過程、優(yōu)化物流效率、降低成本、提高整體利潤(rùn)。

       整個(gè)物流系統(tǒng)包括基于GIS平臺(tái)的指揮中心、車載物聯(lián)網(wǎng)音視頻通信終端、承運(yùn)商（司機(jī)）APP信息終端等。

 

 

一、資源管理

 

 

 

二、流程管理

 

 

 

三、物流監(jiān)控管理

 

 

 

四、物流調(diào)度管理

 

 

 

五、物流數(shù)據(jù)分析

 

物流、資金流、業(yè)務(wù)流、工作流管理

集團(tuán)客戶群體管理、承運(yùn)商管理、服務(wù)能力管理、原料供應(yīng)商管理；

結(jié)算、核算、統(tǒng)計(jì)、對(duì)賬

裝車、卸車、交貨、改派

 

 

六、GIS平臺(tái)

 

   由于我們通常使用的百度導(dǎo)航和高德導(dǎo)航軟件，支持的圖層較少，不支持用戶特定的資源標(biāo)注和管理。在實(shí)際使用時(shí)通常將商用地圖轉(zhuǎn)換成中標(biāo)準(zhǔn)的地理坐標(biāo)系統(tǒng)，加載到GIS平臺(tái)上作為底圖，再在上面添加自己獨(dú)有的圖層，如網(wǎng)格、路徑、資源點(diǎn)等等，便于進(jìn)行放大、縮小、平移、等各種計(jì)算。亦可以在GIS平臺(tái)上調(diào)度各種資源。

   如在GIS平臺(tái)上，進(jìn)行車輛類型+載重+速度矢量+任務(wù)類別等標(biāo)識(shí)的標(biāo)注，便于管理資源監(jiān)視路途狀態(tài)。

   再如對(duì)各種事件標(biāo)注，監(jiān)測(cè)告警類包括，非目的地卸貨、卸貨未盡、超時(shí)卸貨等，竄貨。

 

 

七、APP終端

 

（1）IOT365 APP用于承運(yùn)商或司機(jī)離開車輛后的信息操作終端，可以實(shí)現(xiàn)事件上報(bào)、音頻對(duì)講、直接通話，訂單接收等功能。由于手機(jī)是多用途設(shè)備有可能不能及時(shí)收到信息。

（2）IOT365 APP提供類似微信的操作界面，但具有及時(shí)播報(bào)、管理物聯(lián)網(wǎng)終端（如車載終端、電梯對(duì)講、門禁對(duì)講）、具有便攜調(diào)度臺(tái)切換功能，后臺(tái)大數(shù)據(jù)采集功能，在中心端配合下可以和微信群實(shí)現(xiàn)對(duì)講功能。

（3）主要功能

事件管理：裝卸事件、裝卸貨量、裝卸地點(diǎn)事件、簽收交接

對(duì)講管理：音頻對(duì)講、視頻監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集

 

八、車載終端

 

 

車載終端主要實(shí)現(xiàn)音頻對(duì)講、視頻監(jiān)控、傳感器/執(zhí)行器數(shù)據(jù)通信等功能，確保車輛行駛狀態(tài)的監(jiān)控管理。包括以下功能：

音頻對(duì)講

一級(jí)報(bào)警等快捷操作

AI智能攝像頭、篷布開合識(shí)別、自卸車廂傳感識(shí)別、電子鎖封

商砼車的正反轉(zhuǎn)監(jiān)控（反轉(zhuǎn)為出料）。

RFID包裝交貨掃描

 

 

九、車輛調(diào)度中心

 

 

從經(jīng)驗(yàn)型、固定發(fā)車模式過渡到可視化調(diào)度及智能統(tǒng)計(jì)功能、調(diào)度人員可從系統(tǒng)中獲得全面及時(shí)動(dòng)因態(tài)的信息，做出使合理資源配置，大大減少工地”壓車”現(xiàn)象。

1、解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”壓車”問題
語音調(diào)度系統(tǒng)可以讓調(diào)度人員輕松自如地控制生產(chǎn)、指揮車輛、最大限度減少工地”壓車’現(xiàn)象。調(diào)度界面上直觀、簡(jiǎn)潔地看見每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車的運(yùn)行狀況，從而適時(shí)安排生產(chǎn)，合理調(diào)度車輛，滿足更多工地任務(wù)需求；并可以直接呼叫車輛，通過及時(shí)語音交流，使調(diào)度變的更加快捷方便并且有效。

2、解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”斷料”問題

能直觀動(dòng)態(tài)了解每個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，準(zhǔn)確作出合理調(diào)度，大幅減少工地“斷料”現(xiàn)象，避免長(zhǎng)時(shí)間“斷料”導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題及客戶投訴問題，減少客戶對(duì)服務(wù)的投訴，提高企業(yè)美譽(yù)度，提升客戶忠誠(chéng)度.

3、緊急調(diào)度
在運(yùn)輸物料過程中，發(fā)生嚴(yán)重交通問題時(shí)（如：塞車、道路不通），原本計(jì)劃運(yùn)送物料到A地，因遇到嚴(yán)重交通問題時(shí)，考慮到物料會(huì)因時(shí)間的問題影響質(zhì)量的，可通過易銳通語音系統(tǒng)向調(diào)度中心緊急匯報(bào)情況，并可在系統(tǒng)上臨時(shí)改變運(yùn)輸?shù)缆坊蜻\(yùn)送對(duì)象；大大提高工作效率，且提升了客戶滿意度。

4、解決調(diào)度存在航盲點(diǎn)問題
由于每個(gè)月企業(yè)都要接到數(shù)個(gè)甚至十幾個(gè)工地，而司機(jī)往往對(duì)去工地路程不熟，導(dǎo)致問路時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10多分鐘，由于調(diào)度不知司機(jī)具體位置、工地具體位置，無法給司機(jī)正確導(dǎo)航，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，白白浪費(fèi)時(shí)間，加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機(jī)邊開車邊打電話，也影響駕駛的安全性。

5、減少油耗等費(fèi)用
由于能主動(dòng)及時(shí)了解工地車輛及車輛路途狀況，避免工地“壓車”從而減少油耗;導(dǎo)航功能減少司機(jī)走錯(cuò)路，減少油耗;超速報(bào)警功能，而高速會(huì)增加車輛油耗；系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)有每輛車行駛里程、每輛車每月運(yùn)送砼方量統(tǒng)計(jì)、每輛車耗油統(tǒng)計(jì)，能準(zhǔn)確計(jì)算每臺(tái)車的每方砼每公里油耗數(shù)據(jù).通過車輛之間比較，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，管理導(dǎo)向鼓勵(lì)司機(jī)自覺省油，從而有效降低平均油耗.

6、約束司機(jī)的不良行為
司機(jī)的不誠(chéng)自行為，給企業(yè)勞動(dòng)帶來極大損失如：偷油、偷料、超速、怠工、故意繞行等等。系統(tǒng)為車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段。有“電子眼”盯住司機(jī)，減少或杜絕一些司機(jī)不誠(chéng)信行為。

IDM-MCC調(diào)度系統(tǒng)可以使用車載手機(jī)APP或?qū)�業(yè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)駕駛室視頻監(jiān)控、PTT對(duì)講、BDS/GPS軌跡上傳等功能。

7、對(duì)講功能：

4G網(wǎng)絡(luò)對(duì)講、使用合適的流量卡。

群組通話：提供“一對(duì)一”“一對(duì)多”快速通話，自動(dòng)組群，無需撥號(hào)，即時(shí)接通對(duì)講，即時(shí)監(jiān)聽；

調(diào)度功能：提供車船后臺(tái)GPS衛(wèi)星監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，隨時(shí)隨地確定車船/人員實(shí)時(shí)位置，實(shí)時(shí)語音調(diào)度，自動(dòng)選擇車輛/人員進(jìn)行調(diào)度、召開電話會(huì)議，方便管理；

語音記錄：記錄每次通話的語音內(nèi)容，并可按需查詢、回放。

單呼：用戶一對(duì)一之間的對(duì)講；

組呼：用戶一對(duì)多的對(duì)講；

分組管理： 多組管理和臨時(shí)組管理

多組在線：一個(gè)終端可定義在幾個(gè)不同的組群，系統(tǒng)自動(dòng)掃描終端是否忙線，終端未在忙線中，將可接收不同組群的呼叫。

在線狀態(tài)顯示：終端上可以顯示同組用戶的狀態(tài)，如：在線、離線、組呼、單呼狀態(tài)。

車載向調(diào)度中心發(fā)送車輛的位置、速度等數(shù)據(jù)，采用兩種工作模式：
1）定時(shí)、定長(zhǎng)主動(dòng)發(fā)送模式，間隔可由調(diào)度中心的設(shè)置
2）查詢模式，接收到控制上心的查詢指令后才發(fā)送當(dāng)前的狀態(tài)數(shù)據(jù)

 

8、告警功能
1）區(qū)域監(jiān)控告警，調(diào)度中心劃定報(bào)警區(qū)域，在車輛進(jìn)入或者離開該區(qū)域時(shí)系統(tǒng)將發(fā)出告警消息
2）超速告警，如果車輛的運(yùn)行速度超過限制，系統(tǒng)將發(fā)出告警消息
3）超時(shí)告警，車輛停止超過一不定期時(shí)限，系統(tǒng)將發(fā)出告警消息
4）運(yùn)輸超時(shí)告警，車輛的運(yùn)輸過程超過一定時(shí)限，系統(tǒng)將發(fā)出告警消息

9、車輛調(diào)度態(tài)勢(shì)展示內(nèi)容：

1）實(shí)時(shí)GPS定位油耗統(tǒng)計(jì)、里程統(tǒng)計(jì)、司機(jī)管理資料、出險(xiǎn)源報(bào)警
2）車輛管理資料、狀態(tài)監(jiān)控、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、軌跡回放、任務(wù)完成提示
3）行駛軌跡圖打印、行車時(shí)間統(tǒng)計(jì)、卸料監(jiān)控、油耗統(tǒng)計(jì)、車門狀態(tài)
4）按時(shí)段統(tǒng)計(jì)、空調(diào)監(jiān)控、分屏顯示地圖、報(bào)警查詢、權(quán)限分級(jí)
5）月報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能、按時(shí)段統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、報(bào)警統(tǒng)計(jì)、超速報(bào)警
6）地物標(biāo)注、緊急報(bào)警、區(qū)域查車